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　　安全和效率是鐵路運輸?shù)膬纱笾黝}，鐵路運輸?shù)陌踩胶凸芾硇史从沉髓F路的綜合水平，也是提高鐵路市場競爭能力的重要因素。由于車站內(nèi)調(diào)車信號狀態(tài)，不能通過軌道電路發(fā)碼，調(diào)車信號的開放與關(guān)閉無法傳遞給機車。機車在調(diào)車作業(yè)時處于失控狀態(tài)，主要是依靠調(diào)車員確認地面信號。因此，在調(diào)車過程中，容易造成“沖、擠、脫”等事故的發(fā)生，對鐵路運輸安全構(gòu)成嚴重威脅。調(diào)車安全監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱系統(tǒng)）的研制及應(yīng)用就是為了有效解決上述問題，保證站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的安全。并為調(diào)車作業(yè)的現(xiàn)代化管理提供先進、可靠的技術(shù)手段。

　　調(diào)車安全監(jiān)控系統(tǒng)主要由地面設(shè)備和車載設(shè)備兩部分組成。
　　地面部分由一個符合19英寸標準的地面控制機柜，一根地面無線數(shù)傳天線，地面主機、車務(wù)終端、UPS、輸傳電臺、多個地面應(yīng)答器和與之配套的連接線纜等設(shè)備組成。
　　車載設(shè)備由車載主機、點式查詢器、車載數(shù)傳天線、監(jiān)控裝置、車載打印機、平面調(diào)車和與之配套的連接線纜等設(shè)備組成。

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安全防護功能

• 防止調(diào)車作業(yè)時車列冒進阻擋信號機。
• 防止調(diào)車作業(yè)時車列越過站場規(guī)定的停車點（一度停車位，分區(qū)點，站界等）。
• 控制車列在盡頭線安全距離前方停車。
• 防止調(diào)車作業(yè)車列運行速度超過允許的最高限速。
• 防止連掛作業(yè)時超過連掛作業(yè)允許的最高速度。
• 本系統(tǒng)故障或相關(guān)系統(tǒng)故障時的處理應(yīng)符合故障－安全原則。

記錄處理功能

• 在地面主機、車載主機和監(jiān)控主機中分別記錄保存調(diào)車作業(yè)過程的實時信息。
• 利用轉(zhuǎn)儲設(shè)備可以將車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲到地面設(shè)備進行分析處理。
• 在車務(wù)終端上和監(jiān)控地面處理系統(tǒng)上可以對調(diào)車作業(yè)的歷史記錄進行回放和檢索處理。