3月上中旬，國家鐵路日均貨運裝車、貨物發送量均實現同比大幅增長。針對近期貨源形勢，中國鐵路總公司強調，各單位要抓好大宗貨物協議運輸，開好跨局大宗貨物直達列車，強化日常組織，提高運輸效益，促進貨運增運增收。
抓好大宗貨物協議運輸，是穩定大宗貨物運量的重要手段。對已經簽訂的大宗貨物協議，總公司要求，各鐵路局要加強運力保障，優先給予運力保證，確保協議兌現，穩定大宗基礎貨源。4月16日，全路將實行新的列車運行圖，這次運行圖共鋪畫了194條跨局大宗貨物直達列車線路。其中，電煤中長協跨局直達列車線路有62條，在運行圖中專門鋪畫運行線，固定運力保證，固定重空車次，實行重去空回循環運輸。其他煤炭中長協跨局直達列車線路有46條，跨局非煤炭直達列車線路有86條，在運行圖中選線運行。對此，各鐵路局要高度重視，把握調圖契機，嚴格按圖組織行車。
4月份，大秦線即將進行集中修。總公司指出，太原、呼和浩特鐵路局要在集中修前抓住到港需求旺盛的時機，組織好煤炭運輸，提高效率，努力增加環渤海港存。同時，各相關鐵路局要加快專用線建設，增加新的裝車點，為瓦日線增運創造條件。
在日常組織方面，總公司強調，各鐵路局要大力減少施工對運輸的影響，用好既有貨車資源，提高運輸效益。各鐵路局要進一步優化施工方案，組織綜合“天窗”利用，合理安排施工作業量和給點，從源頭上減少施工對運輸的影響。施工管理部門要加強施工現場組織，嚴格兌現施工方案。在當前主型空車比較緊張的情況下，各鐵路局要進一步盤活既有車輛資源。一方面，繼續抓好裝箱敞車的置換，減少集裝箱裝車對敞車的占用；另一方面，盡可能地減少主型車的閑置備用。（消息來源：中國鐵路總公司）
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